ASTM A252 GR.3 / EN 10248 S355GP Морска стоманена тръба за пилоти: Производствени възможности и спецификации на продукта

Защо да си партнирате с Womic Steel за морски пилотажни тръби?

Пълна гама от процеси и размери:Предлагат се както процеси ERW (219 мм-660 мм външен диаметър), така и LSAW/SSAW (508 мм-3000 мм външен диаметър) от едно място, което елиминира необходимостта от множество доставчици. Дебелина на стената до 50,8 мм и дължини до 60 м са налични за проекти с дълбоко фундаментиране.

Възможност за двоен стандарт:Пълно съответствие със стандартите ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) и EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP), както и с допълнителни стандарти (API 5L, EN 10219, JIS A5525 и др.). Един доставчик за множество пазарни изисквания.

Фокус върху морското дело и офшорните дейности:Специализиран опит в морски и офшорни пилотажни приложения, включително строителство на пристанища, офшорни платформи, основи на мостове и проекти за защита на крайбрежието. Разбиране на изискванията за защита от корозия в морската среда и напрежения при задвижване.

Жертвени стоманени пръстени:Заваряване на стоманени пръстени от стомана към краищата на тръбите за подобрена защита по време на пилотажни операции, намаляване на деформацията на краищата на тръбите и забавянията при монтаж.

Услуги с добавена стойност:Скосяване на краищата (30°-35°), гладко рязане на краищата, защитно покритие (FBE, 3LPE, епоксидна смола от каменовъглен катран, поцинковане) и антикорозионно опаковане, предлагани на място или чрез квалифицирани партньорски съоръжения.

Възможност за дълга дължина:До 60 м единична дължина за проекти за дълбоко фундиране, което намалява изискванията за снаждане на място и времето за монтаж. Предлагат се и персонализирани дължини без допълнително заплащане за стандартните гами.

Конкурентна логистика:Стратегическото партньорство с глобални спедитори и специалисти по проектни товари осигурява оптимизирано товарене (контейнер, насипни товари или проектен кораб) и рентабилна доставка по целия свят за тежки и извънгабаритни пилотажни тръби.

Пълна документация:За всяка пратка се предоставят сертификати за пълно изпитване на мелницата (EN 10204 тип 2.2, 3.1 или 3.2), NDT доклади (UT, RT), размерни доклади и документация за проследяване. При поискване се осъществява инспекция от трета страна (SGS, BV, TÜV, LR, DNV).

Изберете Womic Steel Group като ваш надежден партньор за висококачествени морски стоманени тръби за пилоти по стандарт ASTM A252 GR.3 и EN 10248 S355GP и ненадмината производителност за морски, офшорни и дълбоки фундаментни проекти по целия свят. Заповядайте да се свържете с нас!

Уебсайт: www.womicsteel.com

Имейл: sales@womicsteel.com

Тел./WhatsApp/WeChat:

Виктор: +86-15575100681

Джак: +86-18390957568

Често задавани въпроси (ЧЗВ) - Морски стоманени пилотажни тръби

В: Каква е разликата между ASTM A252 GR.3 и EN 10248 S355GP за морски пилотажни работи?

A: ASTM A252 GR.3 (американски стандарт) има минимална граница на провлачване от 345 MPa (50 000 psi), докато EN 10248 S355GP (европейски стандарт) има минимална граница на провлачване от 355 MPa (51 500 psi). EN 10248 S355GP също има малко по-строги ограничения за химичния състав (по-ниски C, P, S) и опционални изисквания за изпитване на удар при ниска температура. И двата са подходящи за приложения в морски пилотажни конструкции. Изборът обикновено зависи от спецификацията на проекта и предпочитанията за регионални стандарти. За проекти в Северна и Южна Америка и Азия, следващи стандартите API/ASTM, се предпочита GR.3. За европейски, близкоизточни и африкански проекти обикновено се посочва S355GP.

В: Кой производствен процес трябва да избера за моя проект за пилотни тръби - ERW или LSAW?

A: За външни диаметри до 660 мм (26 инча), ERW обикновено е по-рентабилно и предлага по-бързи срокове за производство. За диаметри от 508 мм до 3000 мм (20 до 120 инча) е необходимо LSAW (спирално заваряване), тъй като ERW технологията не може да произвежда тези по-големи диаметри. За диаметри над 3000 мм (120 инча) може да се разгледа SSAW (спирално заваряване). Изискванията за дебелина на стената също влияят върху избора на процес - LSAW може да постигне по-дебели стени (до 50,8 мм) в сравнение с ERW (обикновено до 25,4 мм). Womic Steel може да ви посъветва за оптималния процес въз основа на вашите специфични изисквания за размери и бюджет на проекта.

В: Какво е жертвен стоманен пръстен и кога трябва да се използва?

A: Жертвеният стоманен пръстен е къса стоманена секция (обикновено с ширина 50-100 мм, дебелина 6-12 мм, съответстващ външен диаметър на тръбата), заварена към забивния край на пилотна тръба. Той абсорбира енергията на удара от чука за забиване на пилоти, предпазвайки края на тръбата от деформация, огъване или напукване. Жертвените пръстени се препоръчват за:

● Трудни условия на шофиране (плътен пясък, чакъл, скални гнезда)

● Тежки чукове за забиване на пилоти (с висока енергия на удар)

● Тънкостенни тръби (съотношение диаметър/дебелина > 50)

● Критично важни проекти, при които повреда на края на тръбите би причинила забавяне на графика

● Тръби, изискващи водонепроницаемост след полагане

В: Какви са наличните опции за дължина на тръбите за морски пилоти? Можете ли да доставите изключително дълги дължини, за да се намали снаждането на полето?

A: Стандартните дължини са 6 м, 12 м и 18 м. За дълбоки фундаменти и морски проекти, ние доставяме потребителски дължини до 60 м (200 фута) в зависимост от диаметъра и дебелината на стената. Изключително дългите дължини предлагат значителни предимства: намален брой полеви снаждания (по-ниски разходи за монтаж, по-бърз график), подобрена структурна непрекъснатост и намален риск от дефекти на заваръчните шевове. По-дългите дължини обаче изискват специализиран транспорт (контейнери с плоски стелажи, съдове за насипни товари или проектни товари) и може да имат по-високи логистични разходи. Препоръчваме оптимизиране на дължината въз основа на изискванията на проекта, транспортните опции и ограниченията за достъп до обекта. Моля, предоставете подробности за вашия проект за наличност на конкретна дължина и срок за изпълнение.

В: Какви опции за покритие са налични за морски пилотни тръби, за да се предпазят от корозия с морска вода?

A: Предлагаме множество варианти за антикорозионно покритие за морска среда:

FBE (епоксидна смола, свързана с фюжън):Еднослоен или двуслоен, отлична адхезия и устойчивост на катодно разпадане, типична дебелина 300-500 микрона.

3LPE / 3LPP (Трислоен полиетилен / Полипропилен):Превъзходна механична защита и устойчивост на корозия, типична дебелина 2,0-4,5 мм, подходяща за агресивни морски среди.

Епоксидна смола от въглищен катран:Отлична водоустойчивост и съвместимост с катодна защита, типична дебелина 300-600 микрона.

Горещо поцинковане:Цинковото покритие (обикновено 85-100 микрона) осигурява защита в точките на увреждане на покритието.

Течна епоксидна смола:Покритие, нанесено на място, за освежаване и ремонт.

Покритие за утежняване на бетон (CWC):За потопени тръбопроводи, изискващи отрицателна плаваемост.
За повечето приложения за морски пилотажни работи, индустриалният стандарт е покритие 3LPE или FBE, комбинирано с катодна защита (жертвени аноди или приложен ток). Изборът на покритие зависи от условията на морската вода (температура, соленост, съдържание на кислород), проектния живот (20-50 години) и бюджета на проекта.

В: Можете ли да доставите тръби за пилотажи с инспекция от трета страна (SGS, BV, TÜV, DNV, LR)?

A: Да. Ние приветстваме и улесняваме инспекциите от DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR или друг представител, номиниран от клиента, по време на производството (присъствие на изпитване на суровини, проверка на размерите, безразрушително изпитване и окончателна проверка) и преди изпращане. 3.2 Сертификати за инспекция, валидирани от оторизирани трети страни, се предоставят рутинно при поискване. За офшорни и морски проекти, изискващи одобрение от класификационното общество (DNV, ABS, LR, BV), ние координираме директно с обществото присъствието на инспектор и одобрението на документацията.

В: Какъв безразрушителен контрол (NDT) е необходим за тръби за морски пилотажи?

A: За ASTM A252 GR.3, стандартните изисквания за безразрушително изпитване са ограничени (няма задължително безразрушително изпитване за стандартен клас). Въпреки това, за критични морски и офшорни приложения, ние препоръчваме и можем да предоставим:

100% ултразвуково изпитване (UT)на заваръчния шев и тялото на тръбата (за LSAW и ERW)

Магнитно-прашкова инспекция (MPI)на заваръчните шевове и зоната, засегната от топлина

Рентгенографско изследване (RT)на заваръчен шев (точков или по цялата дължина)

Ламинарно УТ сканиранена ръбовете на плочата преди заваряване (за LSAW)
За EN 10248 S355GP, купувачът може да посочи допълнителни изпитвания, включително UT или MPI. Винаги препоръчваме изискванията за NDT да се обсъждат на етапа на офериране, за да се осигури правилен обхват и документация на изпитванията.

В: Каква е максималната единична дължина, която можете да доставите за пилотна тръба с голям диаметър (напр. 2000 мм външен диаметър × 25 мм тегло)?

A: За плочи с външен диаметър 2000 мм × тегло 25 мм, можем да доставим единични дължини до 24 м (приблизително 80 фута) за процеса LSAW. За диаметри над 1500 мм, максималната дължина обикновено е ограничена от наличността на размери на плочите и транспортните ограничения. Моля, свържете се с нас с вашите специфични изисквания за размери (външен диаметър, тегло, дължина, количество) за подробна оценка на възможностите и оферта за срок на изпълнение. За проекти, изискващи дължини над стандартните транспортни ограничения (напр. >24 м за големи диаметри), можем да ви помогнем с планирането на логистиката на проекта, включително баржи или специални транспортни договорености.

В: Предлагате ли услуги за рязане на тръби по поръчка? Какви допуски можете да постигнете?

A: Да. Предлагаме прецизно рязане до точни дължини, зададени от клиента, с строги допуски. Стандартният толеранс на дължината е +50 мм / -0 мм съгласно изискванията на ASTM A252 и EN 10248. За проекти, изискващи по-близки допуски, можем да постигнем ±3 мм за диаметри до 660 мм (ERW) и ±5 мм за по-големи диаметри (LSAW) с допълнителна обработка. Рязането може да бъде последвано от скосяване на краищата (ъгъл на скосяване 30°-35° с 1,6 мм ±0,8 мм за заваряване на място или гладка обработка на краищата, както е необходимо. Моля, посочете вашите изисквания за толеранс на етапа на офериране.

В: Какво е типичното време за изпълнение на тръби за морски пилоти ASTM A252 GR.3 или EN 10248 S355GP?

A: Стандартните срокове за изпълнение на пилотни тръби, произведени във фабрика (не от склад), са приблизително 30-45 дни за ERW процес и 45-60 дни за LSAW процес, в зависимост от количеството на поръчката, диаметъра, дебелината на стената и специфичните изисквания за изпитване. Бързи поръчки (20-30 дни) могат да бъдат налични за по-малки количества или за стандартни размери, произведени от налични материали. За проекти, изискващи инспекция от трета страна (SGS, BV, DNV и др.), добавете 5-10 дни за планиране и документиране на инспекцията. За покрития (FBE, 3LPE и др.), добавете 10-20 дни в зависимост от вида и количеството на покритието. Моля, свържете се с нас, като ни предоставите графика на проекта си за актуална оферта за срок на изпълнение.

В: Каква документация се предоставя с всяка пратка от тръби за морски пилоти?

A: Всяка пратка включва подробна документация:

Сертификат за изпитване на мелница (MTC):съгласно EN 10204 Тип 3.1 (или Тип 2.2 / 3.2 при поискване), включително химичен състав, свойства на опън и приложими резултати от изпитвания

Доклад за проверка на размерите:включително външен диаметър, тегло, дължина, праволинейност, закръгленост

Доклади от неразрушителен контрол:UT доклади (заварка и тяло), RT доклади (ако са посочени), MPI доклади

Документация за проследяване:номер на топлината до записи за проследяване на готовите тръби

Списък за опаковане:подробен списък на снопове/тръби с количества, размери и тегла

Търговска фактура и декларация за опаковане:за митническо оформяне

Сертификат за произход:ако се изисква от страната на местоназначение (C/O, формуляр E или друг)

Доклади за покрития:ако е нанесено покритие (дебелина, адхезия, откриване на празници)

За EN 10248 S355GP, допълнителна документация, включително декларация за маркировка CE и декларация за експлоатационни характеристики (DoP), може да бъде предоставена при поискване.